Auf dem Bodensee wird das spezielle amtliche Bodenseeschifferpatent benötigt. Es berechtigt die Führung eines Sportbootes mit Motor (Kategorie A) mit mehr als 4,4 kW (6 PS) sowie von Segelyachten (Kategorie D) mit mehr als 12qm Segelfläche. Gegen Vorlage des SBF-Binnen kann von den zuständigen Landratsämtern ein Ferienpatent ausgestellt werden, das einen Monat gültig ist. 

Ausbildungskurse bei uns in Kat. A: Motorboote und Kat. D: Segelboote.

II. Führerscheine für die Meere

Sportküstenschifferschein (SKS)

Seit dem 1. Oktober 1999 gibt es einen neuen amtlichen Führerschein: den Sportküstenschifferschein (SKS). Der Geltungsbereich des Sportküstenschifferscheins sind die Küstengew.sser aller Meere bis zu 12 Seemeilen Abstand von der Küstenlinie. Er soll die Lücke zwischen dem amtl. Sportbootführerschein See (Seeschifffahrtstraßen inkl. 3-Seemeilen -Zone) und dem amtlichen Sportseeschifferschein (SSS) (30-Seemeilenzone) schließen.

Damit entspricht der neue Sportküstenschifferschein vom Geltungsbereich dem des bewährten DSV Segelführerschein BR. Für die Zulassung zur praktischen Prüfung zum neuen SKS ist der Besitz des amtlichen Sportbootführerschein-See sowie ein Nachweis von 300 Seemeilen im Küstenbereich erforderlich.

Die schriftliche Prüfung besteht aus zwei Teilen: der

• Bearbeitung eines Fragebogens mit Fragen aus den Gebieten Navigation, Schifffahrtsrecht, Wetterkunde und Seemannschaft
• Bearbeitung einer Kartenaufgabe (Ostsee/Nordsee).

Wer ohne Schein eine Yacht ausleihen will, dem kann man nur abraten. Kommt es auf dem Törn zu Verstößen gegen Gesetze oder Vorschriften, oder gar zu einem Unfall mit Schäden an Menschen und Material, dann kann dem Schiffsführer zur Last gelegt werden, ohne entsprechenden Befähigungsnachweis unterwegs gewesen zu sein - er wird sich wegen Fahrlässigkeit verantworten müssen.

Ein Vorteil des Sportküstenschifferscheins und des alten DSV BR-Scheins ist auch, dass er von den Yachtversicherungen als Befähigungsnachweis anerkannt wird.

Der amtliche Sportküstenschifferschein (SKS) beinhaltet auch das wichtige "Internationale Zertifikat", das seit seiner Einführung im Jahr 2000 allen Führern von Sportbooten als (international einheitlicher) Nachweis ihrer Qualifikation im Ausland dient. Alle amtlichen Scheine sind dazu um eine dritte Seite erweitert worden, die das Internationale Zertifikat (für den jeweiligen Geltungsbereich - im Falle des amtliche Sportküstenschifferschein (SKS) also alle Küstengewässer weltweit im Abstand bis zu 12 sm von der nächsten Festlandsküste) enthält.

Bedenken Sie bitte auch, dass Sie Ihren Führerschein in der Regel nach einem Unfall vorlegen müssen und dass im Ausland dann nur ein amtlicher Schein anerkannt wird. 

Unsere Ausbildungskurse: Dauer: 4 mal jeweils Freitagabend 3 Std. u. Samstag 6 Std. Die theoretische Prüfung ist nicht ganz einfach. Sie besteht aus einem Fragebogen und einer Kartenaufgabe, die unter ziemlichem Zeitdruck gelöst werden muss. Bei uns üben Sie so lange Kartenaufgaben, bis Sie sicher und schnell damit zurecht kommen. 

In der praktischen Prüfung am Steuer einer Segelyacht auf dem Meer müssen die theoretischen Kenntnisse über das Führen einer Yacht umgesetzt werden. Neben Pflichtaufgaben (z.B. Rettungsmanöver) sind weitere ausgewählte Manöver (z. B. Hafenmanöver) und sonstige Fertigkeiten vorzuführen. Auch in unseren Praxisstunden/SKS-Prüfungstörn (Mittelmeer oder Ostsee) üben unsere erfahrenen Ausbildungsskipper jedes Manöver mit jedem Kandidaten so lange, bis es absolut sicher sitzt. Und der Spaß am Segeln kommt bei unseren Prüfungstörns ganz bestimmt nicht zu kurz - versprochen!

 

Sportseeschifferschein (SSS) 

Wer über die Küstenfahrt hinaus segeln möchte, sollte den amtlichen Sportseeschifferschein (SSS) erwerben. Dieser qualitativ hochwertige Befähigungsnachweis findet auch im Ausland breite Anerkennung, und der amtliche Sportseeschifferschein (SSS) ist in der gewerblichen Sportschifffahrt, z. B. auf Ausbildungsyachten oder auf Traditionsschiffen, sogar gesetzlich zwingend vorgeschrieben.

Der amtliche Sportseeschifferschein (SSS) beinhaltet auch das wichtige "Internationale Zertifikat", das seit seiner Einführung im Jahr 2000 allen Führern von Sportbooten als (international einheitlicher) Nachweis ihrer Qualifikation im Ausland dient. Alle amtlichen Scheine sind dazu um eine dritte Seite erweitert worden, die das Internationale Zertifikat (für den jeweiligen. Geltungsbereich - im Falle des amtliche Sportseeschifferschein (SSS) also alle Seegewässer weltweit im Abstand bis zu 30 sm von der nächsten Festlandsküste, die gesamte Nordsee, die gesamte Ostsee, der gesamter Kanal, der gesamter Bristolkanal, die gesamte Irische und gesamte Schottische See, das gesamtes Mittelmeer, das gesamte Schwarzes Meer) enthält.

Bedenken Sie bitte auch, dass Sie Ihren Führerschein in der Regel nach einem Unfall benötigen und dass im Ausland dann nur ein amtlicher Schein anerkannt wird.

Die Ausbildung schließt mit der theoretischen Prüfung ab. Die praktische Ausbildung findet im Rahmen eines Praxistörns statt, an dessen Ende die praktische Prüfung abgenommen wird. 

Prüfungsmodalitäten für den Sportseeschifferschein:

4 Theorie-Teilprüfungen:

• Navigation(terrestrische Navigation, elektronische Navigation, Gezeitenrechnung)
• Schifffahrtsrecht
• Wetterkunde
• Seemannschaft

Alle Teilprüfungen können an einem Tag abgelegt werden, sie können aber auch getrennt abgelegt werden. Die gesamte Theorie muss innerhalb von 24 Monaten erfolgreich abgeschlossen sein.

Zum Sportseeschifferschein ist auch eine praktische Prüfung erforderlich. Der gesamte Schein (also die Prüfungen für alle Theoriefächer plus die praktische Prüfung) muss innerhalb von 36 Monaten abgeschlossen werden.

Kursinhalt:

Aufbauend auf das Wissen von SBF-See und SKS erstreckt sich der Kurs über nachfolgende Themenbereiche.

Teilprüfung Navigation:

• Kurs- und Peilungsverwandlung
• Strom- und Gezeitennavigation (nach A.T.T.)
• Aufbau und Gebrauch von Gezeitentafel und Stromatlas
• Lotungsbeschickung
• Trockenfallen
• Elektronische Navigation (GPS, ECDIS, ENC, AIS, etc.)
• Radar (Anwendung, Darstellungsarten, Störungen)

Teilprüfung Wetterkunde:

• Wolkenformen, Druckgebilde, Regionale Wettererscheinungen
• Auswertung von Seewetterberichten/Wetterfax
• wichtige Wetterregeln
• Nebel, Seegang
• meteorologische Messgeräte

Teilprüfung Schifffahrtsrecht:

• Schiffspapiere
• Logbuchführung
• Ausrüstungspflicht
• Schiffsbesetzung
• Seeverkehrsrecht (SeeSchStrO, KVR)
• Seeunfalluntersuchungsgesetz
• Umweltschutz (MARPOL, Helsinki-Übereinkommen)
• Verantwortlichkeiten von Schiffsführung und Wachdienst
• Sicherheitsrichtlinien
• Seenot- und Sicherheitsfunkdienst

Teilprüfung Seemannschaft:

• Sicherheitsausrüstung
• Seetüchtigkeit
• Maßnahmen bei Havarie
• Kollision,
• Seenot und Mann über Bord,
• Manövrierverhalten von Seeschiffen,
• Schwerwetter,
• Notrollen,
• Brandschutz,
• Leckabwehr,
• Hilfeleistung,
• Suche und Rettung im Seenotfall,
• Medizin an Bord,
• Ankermanöver,
• Seemannschaft und seemännische Fertigkeiten

Unsere Ausbildungskurse dauern 18 Std., verteilt auf ein Wochenende (Fr./Sa/So). 

In der praktischen Prüfung müssen die theoretischen Kenntnisse über das Führen einer Yacht in küstennahen Seegewässern umgesetzt werden. Dazu gehört z.B.: Seemannschaft mit Rettungsmanöver, Notfall-Management, Handhabung der Yacht, Technik an Bord. Navigation mit Papierseekarte und Nautische Literatur, ECS, Radar. Wetterkunde.

Prüfungstermine nach DSV-Terminvorgaben (Nord-, Ostsee oder Mittelmeer).

Voraussetzung zur Zulassung zur SSS-Prüfung:

• Nachweis von 1000 Seemeilen auf Yachten in küstennahen Seegewässern (SBF-See) als Wachführer oder dessen Vertreter

 

 Sporthochseeschifferschein (SHS)

Amtlicher, empfohlener Führerschein zum Führen von Yachten mit Motor und unter Segel in der weltweiten Fahrt, also auf allen Meeren.

Voraussetzung zur Zulassung:

• Besitz Sportseeschifferschein
• Nachweis von 1.000 Seemeilen auf Yachten im Seebereich (nach Erwerb des Sportseeschifferscheins) als Wachführer